Кратко
Топливный дефицит в России, возникший после остановки крупных НПЗ, начал отражаться на поставках нефтепродуктов в страны Центральной Азии. В июне железнодорожный экспорт автобензина и авиакеросина резко сократился, что вызывает перебои в регионе, где долгие годы зависели от российских поставок.
Причины сокращения поставок
Российские компании сократили экспорт по железной дороге, чтобы обеспечить внутренний рынок на фоне дефицита после атак на ряд НПЗ. Формально с рядом стран действуют межправительственные соглашения, по которым они выведены из‑под общего эмбарго, но свободных объёмов для экспорта не хватает.
Как реагируют страны Центральной Азии
Государства региона ищут альтернативы: Казахстан наращивает производство бензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках из Китая и Туркмении; Киргизия просит помощи у соседей и ожидает поставок из Китая и Белоруссии; Таджикистан оценивает запасы примерно на 60 дней и ведёт переговоры о импорте с рядом стран.
Ключевые цифры и тенденции
- Экспорт авиатоплива из РФ в направлении стран Центральной Азии в июне сократился в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн.
- Поставки автобензина упали на 34% — до 99 300 тонн в июне.
- Поставки дизельного топлива в июне выросли до 237 700 тонн против 167 500 тонн в мае.
- В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан составили 3,82 млн тонн, против 3,56 млн тонн за тот же период прошлого года (+7%).
- В 2025 году экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион составил 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
- Поставки нефтепродуктов белорусского производства в регион в июне упали в пять раз — до 27 000 тонн.
- Распределение вывоза автобензина в июне: Монголия 46%, Киргизия 25%, Таджикистан 19%, Узбекистан 10%.
- Распределение дизтоплива в июне: Монголия 59%, Киргизия 28%, Таджикистан 9%, Узбекистан 4%.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан — автобензин 285 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 300 000 т, всего около 1 450 000 т.
- Таджикистан — автобензин 420 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 40 000 т, всего около 1 110 000 т.
- Киргизия — автобензин 650 000 т, дизтопливо 650 000 т, авиакеросин 150 000 т, всего около 1 600 000 т.
Последствия сокращения поставок особенно ощутимы для авиаотрасли и транзитных компаний: высокий спрос и ограниченные ресурсы приводят к удорожанию и риску задержек рейсов. Регион продолжает искать диверсификацию поставок и наращивание собственной переработки.
