Проезд подорожал в нескольких десятках регионов из‑за дефицита топлива и роста расходов

Масштаб проблем

Как минимум в 25 регионах России перевозчики повысили стоимость проезда, в ещё десяти — сократили маршруты или число рейсов. Компании объясняют изменения подорожанием топлива и запчастей, очередями на заправках и нехваткой водителей.

Региональные примеры

В Иркутске с 1 июля муниципальные автобусы подорожали на 20%: поездка стоит 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики повысили тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском вырос со 190 до 250 рублей. В Бурятии отдельные маршруты в Улан‑Удэ подорожали более чем на 10%.

В Томской области в посёлке Кедровом перевозчик отменил автобусы к дачным участкам и вечерние рейсы из‑за нехватки топлива. В Забайкальском крае компании увеличили интервалы и отменили часть рейсов ещё в конце июня.

Что говорят водители и эксперты

Водители из Волгограда и Казани отмечают, что дизель есть не на всех АЗС: приходится искать топливо по городу или стоять в очередях после смены. Наибольший удар приходится на небольшие компании, обслуживающие пригородные маршруты.

По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля, междугородние автобусы подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла около 6%.

Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые сами формируют цены. Эксперты полагают, что топливный кризис усугубил хронические проблемы отрасли — недофинансирование и дефицит водителей.

Ранее сообщалось о перебоях с поставками топлива в ряде регионов; аналитики связывают локальные дефициты дизеля прежде всего с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим заводам.