Украина обратилась в ICAO и предупредила об угрозе полетов над Россией.
Украина официально уведомила Международную организацию гражданской авиации о возрастании рисков для гражданской авиации в российском воздушном пространстве и о том, что Киев сохранил небо закрытым после начала полномасштабного вторжения. По словам министра инфраструктуры, Россия пренебрегла рисками, что может привести к инцидентам.
Киев обратился в ICAO
Украина предложила ICAO повлиять на регуляторы, диспетчерские службы и перевозчиков, работающих в России. Возможные меры включают полный запрет на использование российского неба для авиакомпаний стран‑участниц ICAO. Президент подчеркнул, что не угрожает гражданской авиации и не желает гибели невинных людей.
2 сентября Зеленский заявил, что ситуация с небом над Россией должна рассматриваться как угроза для международной авиации и что мир должен принять меры, включая ограничения на полёты через российское небо.
Появлялись сведения о потенциальном оперативном плане, но независимого подтверждения не было; Киев не объявлял о конкретной операции.
Авиаэксперт отмечает, что примерно 70% перевозок проходит через московский авиаузел. Направление атаки на пассажирские самолёты маловероятно; давление может выражаться через ограничения полетов через аэропорты.
Эксперт предупреждает: небо может быть закрыто на сутки и дольше, что парализует полёты и скажется на пассажирах, особенно среди среднего класса.
Длительные задержки рейсов: как это повлияет на отрасль?
После заявлений президента крупные авиакомпании начали отмены и задержки ряда рейсов между Москвой и другими направлениями. В Шереметьево отменены сотни рейсов и множество задержек, в аэропортах Уфы, Санкт‑Петербурга и Самары также зафиксированы задержки.
3 сентября Росавиация продлила ограничение работы отдельных аэропортов; массового ухода иностранных перевозчиков пока не произошло. Pegasus объяснил отмены техническими и эксплуатационными причинами; рейсы продолжают выполняться по расписанию в остальных случаях.
Другие крупные иностранные перевозчики также пока не заявляли об уходе.
Целью могут стать топливные резервуары на аэродромах.
Глава Минтранса сообщил, что ведомство готовится к атакам совместно с Минобороны и Росгвардией; безопасность пассажиров — главный приоритет, и возможны меры по снижению риска, включая временное закрытие неба.
Под удар попала инфраструктура: дрон повредил административное здание, что привело к задержке работы ряда объектов; часть аэропортов возобновила работу, процесс восстановления идёт постепенно.
Уязвимыми остаются топливные объекты; повреждение резервуаров может привести к остановке рейсов.
Что будет с транзитными рейсами над Россией
Низколетящие дроны создают наибольшую угрозу на взлётах и на посадках; на крейсерских высотах риск ниже; применение средств ПВО переносит угрозу на эшелоны транзитных рейсов.
В 2024 году самолёт был повреждён обломками ракет над Казахстаном; в 2025 году власти признали, что ракеты взорвались рядом с лайнером во время отражения атаки.
Европейское агентство по авиационной безопасности рекомендовало не летать в российском воздушном пространстве западнее 60‑го меридиана до 31 января 2027 года. При подключении новых перевозчиков маршруты станут длиннее и дороже.
Экономический эффект от атак будет зависеть от длительности: краткие «ковровые» удары можно частично компенсировать, многодневные закрытия — крайне тяжёлые для отрасли.
