Первый заместитель губернатора Виталий Шабалатов отметил, что самарское метро сейчас одно из наименее эффективных среди городов‑миллионников: станции были построены в советское время, когда жилая застройка сосредоточивалась ближе к центру, а теперь плотность жителей сместилась.
Для выработки вариантов развития власти обратились за экспертным мнением в Институт Генплана Москвы — специалисты предложили несколько идей по оптимизации сети.
Эксперты считают, что целесообразно продлить линию не в виде подземного участка, а как наземную трассу до микрорайона Волгарь, до улицы Уральской. Там планируется застройка на площади более 300 гектаров, что позволит перераспределить нагрузку и повысить общую эффективность метрополитена.
Реализация такого проекта, по мнению специалистов, даст возможность лучше обслуживать новые жилые районы и снизить нагрузку на существующие центральные станции.
