Правительство не будет создавать фонд для защиты ТЭК от атак дронов — компании должны закупать оборудование самостоятельно

Министр финансов заявил на ПМЭФ, что отдельного фонда для защиты топливно‑энергетического комплекса не планируется: расходы компании покроют за свой счёт, включая возможность включать затраты в себестоимость. Между тем атаки беспилотников резко снизили переработку и спровоцировали дефицит топлива и рост цен.

Госфинансирования не будет

Министр финансов на Петербургском международном экономическом форуме сообщил, что правительство не планирует создавать отдельный фонд для защиты предприятий топливно‑энергетического комплекса от атак беспилотников. По его словам, у компаний есть ресурсы, и они должны самостоятельно обеспечивать закупку необходимого оборудования.

Он отметил, что расходы на пассивную и активную защиту могут включаться в себестоимость продукции, что снижает налогооблагаемую базу. Одновременно правительство совместно с компаниями, Минобороны и Минпромторгом формирует перечень необходимого для защиты оборудования — от средств радиоэлектронной борьбы до лазерных систем и крупнокалиберного вооружения.

Предложения бизнеса

Руководство деловой ассоциации на встрече с представителями власти поднимало вопрос о дополнительных механизмах обеспечения безопасности предприятий. Было предложено разрешить бизнесу закупать не только стрелковое, но и более мощное вооружение, включая средства РЭБ, а также закреплять за предприятиями резервистов для охраны объектов. Компании готовы нести часть расходов, но настаивают на механизмах целевого финансирования, а не на разрозненных покупках.

Последствия атак для отрасли и потребителей

Ущерб от атак беспилотников достиг значительных масштабов: в январе–мае зафиксировано около 38 атак на нефтеперерабатывающие заводы, при этом пик пришёлся на май. Загрузка НПЗ сократилась примерно на 14% с начала года и остаётся порядка 20% ниже довоенного уровня.

К середине мая были остановлены мощности суммарно примерно на 238 тыс. тонн в сутки — около четверти всей переработки. Заводы в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле, которые обеспечивали более 30% производства автобензина, фактически прекратили работу. Снижение переработки привело к сокращению предложения: в мае объём торгов маркой АИ‑95 на бирже упал примерно на треть. Оптовые цены с начала года выросли около 26%, розничные — примерно на 4,3%.

В ответ на ситуацию правительство ввело запрет на экспорт бензина, затем ограничило и экспорт авиатоплива. Перебои с поставками уже затронули как минимум 15 регионов России, включая Москву и Санкт‑Петербург, а также некоторые оккупированные территории Украины.