Россия временно остановила около 40% мощностей по добыче нефти в результате ударов украинских беспилотников по промышленной инфраструктуре.
На этом фоне министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи объявил, что российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам разрешён проход через Ормузский пролив.
По его словам, Тегеран предоставил право прохода через пролив странам, которые считает дружественными: Китаю, России, Индии, Ираку и Пакистану. «Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — подчеркнул министр.
Ранее сообщалось, что из‑за повреждений, нанесённых атаками дронов, российские экспортные поставки заметно сократились: значительно уменьшились отгрузки нефти из портов Новороссийск на Чёрном море, Приморск и Усть‑Луга на Балтийском море. Захваты российских танкеров в Европе нарушили логистику отгрузок из Мурманска, а нефтепровод «Дружба» не работает с января.
Указанные маршруты в совокупности обеспечивали примерно 2 млн баррелей нефти в сутки, и их частичная остановка стала одним из самых серьёзных нарушений поставок в современной истории российской нефтяной отрасли.
Соединённые Штаты ранее частично смягчили ограничения в отношении российской нефти: третьим странам разрешено закупать российские энергоносители, если они были погружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в море.
Стоимость топлива на автозаправках в США традиционно сильно влияет на поведение избирателей, поэтому рост цен на нефть крайне нежелателен для американских властей накануне промежуточных выборов, намеченных на ноябрь 2026 года.
С учётом этих факторов Вашингтон не мешает Ирану продолжать вывоз нефти через Ормузский пролив и добивается его разблокировки. 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и сообщил, что ведутся переговоры о приостановке огня.
По данным СМИ, Вашингтон и Тегеран обменялись жёсткими условиями прекращения войны. США добиваются полного сворачивания иранской ядерной программы, ограничения производства баллистических ракет и отказа от поддержки союзных вооружённых группировок на Ближнем Востоке. Иран, в свою очередь, требует компенсации ущерба от войны, признания контроля над Ормузским проливом, закрытия американских военных баз в Персидском заливе и прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остаётся закрытым для значительной части судов уже более трёх недель. В обычной ситуации через него проходит около четверти мировой морской торговли нефтью и порядка пятой части поставок СПГ. Сбои в работе этого маршрута привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок столкнулся с крупнейшим кризисом за последние четыре года.
Ранее стало известно, что Иран начал взимать плату за безопасный проход через Ормузский пролив в размере 2 млн долларов за судно. Переговоры об этих условиях вели с Тегераном Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, что обеспечивает значительную часть доходов бюджета Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие источники импорта энергоносителей, однако почти половина китайских поставок нефти и газа идёт через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны китайские власти активно давили на Тегеран, добиваясь возобновления судоходства.
Энергетика Индии особенно уязвима к внешним шокам: имеющихся запасов нефти стране хватает примерно на 25 дней внутреннего спроса. В этих условиях Индия стала первой страной, которой США официально разрешили закупать российскую нефть.
