В рамках мер по борьбе с дефицитом топлива российским НПЗ разрешили временно выпускать горючее по стандарту Евро‑3 с превышением нормы содержания серы: для бензина — в 15 раз, для дизеля — в 35 раз.
Последствия решения
- Повреждение автомобилей: современные двигатели плохо переносят тяжёлые фракции топлива — возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Угроза здоровью: повышенное содержание серы и мелкодисперсная взвесь ухудшают качество воздуха и негативно влияют на органы дыхания и сердце.
Современные силовые установки рассчитаны на более чистое топливо; попадание тяжёлых фракций и домешек может привести к преждевременному износу узлов и компонентам выхлопной системы.
Экологическая нагрузка вырастет: частицы серы и сопутствующие загрязнители оседают в лёгких и повышают риск болезней сердца, лёгких и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Власти называют этот шаг временной мерой для стабилизации поставок топлива, однако эксперты предупреждают о рисках для техники и здоровья населения.
