Кризис на рынке топлива в России: массовые закрытия АЗС и рост цен
На фоне топливного кризиса в стране сотни АЗС прекратили работу или были выведены на ремонт. С января по август 322 станции закрылись на ремонт, что на 70% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего закрытия затронули около 1,2% от общего числа действующих заправок — примерно 28,4 тыс.
Большинство закрытых станций принадлежат крупным независимым сетям; зафиксировано закрытие 69 станций у средних сетей и 82 у мелких. В числе крупных компаний — Лукойл, Татнефть и Газпромнефть — временно остановили работу 67 станций. При этом еще 214 АЗС остаются на ремонте со прошлого года.
Кризис на топливном рынке связывают с ударами беспилотников по НПЗ. В текущем году 26 предприятий вывели из строя; к концу июля на полноценную работу вернулись 8, частично восстановили производство 11, а 7 продолжали простаивать.
По оценке EAAnalytics, нефтепереработка в России упала до самого низкого уровня с мая 2002 года — 3,6 млн баррелей в сутки. Это примерно на треть ниже сезонной нормы: в 2020–2025 годах российские НПЗ перерабатывали летом в среднем 5,3–5,6 млн баррелей в сутки.
На фоне этого регионы России от Сибири до Калининграда столкнулись с дефицитом топлива. На АЗС ввели лимиты на продажу топлива в одни руки, а часть станций была вынуждена приостанавливать работу. Средняя биржевая стоимость АИ‑92 за первую половину 2026 года достигла 63,7 тыс. руб. за тонну, увеличившись на 18% по сравнению с годом ранее.
Российский топливный союз заявил правительству, что независимым АЗС сложно закупать топливо по приемлемым ценам, поскольку нефтяные компании в первую очередь снабжают свои станции.
Владельцы закрытых АЗС начали размещать их на продажу. Цены на станции варьируются от 1 млн до 150 млн руб. Дальнейшая ситуация зависит от доступности и цены топлива.
