Что такое Atom
В России запущено первое массовое производство электромобилей Atom. Летом первые покупатели получили предсерийную партию, сейчас идёт полноценная сборка перед стартом продаж. Интерес к электромобилям растёт на фоне бензинового кризиса, но высокая цена и конкуренция могут затруднить масштабирование Atom.
Что внутри Atom
Машина относится к городскому B‑классу и по размерам сопоставима с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея 77 кВт·ч, китайские аналоги того же сегмента чаще имеют 50–60 кВт·ч. Зарядка до 160 кВт. Двигатель расположен сзади, мощность 204 л.с., разгон до 100 км/ч за 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри отсутствует панель приборов и консоль — их заменяют экран в руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за размещения мотора. Для такси доступна версия без переднего пассажирского кресла.
Цена
Atom стоит 3,98 млн рублей. Это примерно 47 тысяч долларов, что выше цены на Tesla Model 3 в США. Одноклассник Atom, BYD Dolphin, оценивается в 100–130 тысяч юаней (около 1,3–1,6 млн рублей). Госсубсидия по кредиту снижает стоимость до около 3,055 млн рублей, но итоговая цена остаётся высокой.
Перспективы
По батарее и динамике Atom выглядит лучше конкурентов, но по размерам и цене уступает. Вероятный спрос будет не у широкой аудитории: это, скорее всего, нишевая категория — состоятельные клиенты, ищущие вторую машину и готовые к экспериментам. Реальнеее применение — такси, каршеринг и госкомпании.
