Правительство продлевает спецрежим эксплуатации иностранных самолётов до конца 2028 года

Продление режима и его основания

Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим, позволяющий российским авиакомпаниям не возвращать самолёты иностранного лизинга и страховать их по российским правилам. Режим впервые вводился в марте 2022 года и продолжал действовать с пролонгациями, теперь он действует третий раз.

Официально поясняют, что продление связано с защитой прав юридических лиц на фоне действий недружественных стран и необходимостью стабильности лизинговых отношений в авиационной отрасли.

По данным на февраль 2022 года в иностранном лизинге находились 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer; часть была арестована за пределами страны, часть вернули или выкупили. В итоге остаются около 407 бортов, а в примерно половине случаев (около 202 самолётов) лизингодателями и авиакомпаниями удалось урегулировать претензии.

Сначала запущенная программа импортозамещения иностранной техники предусматривала выход на объём гражданского флота порядка 1000 отечественных самолётов к 2030 году. К началу 2026 года планировалось получить 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300; к 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен был достичь 200 единиц в год.

На деле за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 самолётов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок.

Европейский союз в ответ на военные действия запретил поставки гражданских самолётов и запчастей, их сервисное обслуживание и страхование.