Основные выводы
В сентябре поставки российского дизельного топлива в регион Центральной Азии достигли примерно 427 тысяч тонн, существенно превысив августовский уровень в 371 тысячу тонн.
Правительство продлило запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток топлива на внутреннем рынке.
По данным источников, общий объём экспорта дизтоплива до начала активных атак беспилотников на НПЗ составлял около 100 тысяч тонн в сутки; внутренний спрос покрывается за счёт производства и импорта из Белоруссии, что позволяет экспорт в дружественные страны.
На прошлой неделе президент России заявил, что снятие санкций необходимо для возвращения дизтоплива на мировой рынок.
За январь–сентябрь 2024–2025 годов общий объём поставок российского дизельного топлива в Центральную Азию достиг около 3 миллионов тонн, а дневной объём — примерно 100 тысяч тонн до начала атак беспилотников.
Монголия остаётся крупнейшим получателем российского дизтоплива, с ростом поставок до 220 тысяч тонн в сентябре по сравнению с августом.
Белоруссия снизила поставки дизтоплива в регион в сентябре до 17 тысяч тонн на фоне ремонтов на НПЗ.
За январь–сентябрь 2026 года Белоруссия увеличила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан до 157 тысяч тонн (против 69 тысяч за аналогичный период 2025 года); поставки автобензина достигли 690 тысяч тонн, авиакеросина — 35 тысяч.
Сводная картина показывает устойчивое влияние России на рынок дизельного топлива в регионе.
