Списанные вагоны разбирают прямо в депо: подрядчик извлекает до 10 тонн металла из 14‑тонного вагона, а полы, кресла и деревянные элементы чаще всего отправляют на свалку. Списывают только неисправные вагоны — пригодные ещё к эксплуатации оставляют на линии.