Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиатоплива на фоне сокращения объёмов импорта и роста внутреннего потребления, отмечают участники рынка.
Производство и технические работы
Казахстан по‑прежнему зависит от импорта авиатоплива, поскольку существующих мощностей заводов недостаточно для покрытия растущего спроса. Одновременно на ряде заводов проводятся профилактические и внеплановые ремонты: в частности, на Атырауском НПЗ запланирована профилактика с 26 июня по 20 июля 2026 года.
В текущем месяце заводы увеличили долю выхода авиатоплива с 4,05% до 4,51% от объёма переработки нефти. По данным Ситуационно‑аналитического центра ТЭК РК, производство авиакеросина в мае достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Импорт и логистика
Трейдеры отмечают, что в июне предложение импортного авиакеросина для Казахстана было ограничено. По оценкам, поставки российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн (за весь май — 23 140 тонн), а белорусские поставки в период 1–15 июня выросли до 6 580 тонн против 940 тонн в целом в прошлом месяце.
За пять месяцев 2026 года по железной дороге из России и Белоруссии в Казахстан отгружено около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы и внутренний спрос
По информации Министерства энергетики, запасы бензина, дизеля и авиационного топлива в стране превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. При этом отраслевые оценки указывают на потребление авиатоплива в июне на уровне примерно 110 000 тонн в месяц при плановом выпуске 73 440 тонн.
Цены и экспортные ограничения
Оптовые цены на авиатопливо на НПЗ Казахстана в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA, с НДС) по сравнению с $734–$788 за тонну в январе. Производственный план на 2026 год составляет 750 000 тонн против фактических 723 428 тонн в 2025 году.
В аэропорту Алматы цена авиатоплива для казахстанских авиаперевозчиков в июне составляет примерно $866–$913 за тонну на условиях EXW, для зарубежных перевозчиков — около $1 500 за тонну.
Правительство России ввело временные ограничения на экспорт авиакеросина до конца ноября 2026 года; из запрета исключены партии, оформленные под таможенную процедуру до вступления ограничений, а также поставки по межправительственным соглашениям.
Кроме того, в 2026 году Казахстан и Россия сохранили договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза.
